КАМОЦЦИ-ПНЕВМАТИК-СИМФЕРОПОЛЬ ЗАО

Уважаемые, многие страны пытаются разработать эко чистый двигатель для автомобиля. Ведь пневмомотор является лучшим изобретением в качестве эко двигателя, поэтому их ставят на автомобиль, но для его устойчивой работы надо иметь большой запас воздуха в баллонах. Мы для непрерывной работы пневмомотора придумали техническое устройство для получения давления с высоким КПД - народ его называет рабочим котлом. Ведь все знают, если в герметичном баке нагреть воздух, то можно моментально получить давление для работы механизма, а для непрерывного получения давления из бака всего лишь надо непрерывно подать воздух в бак. Проблема была в одном, вот как подать эффективно воздух в бак находящего под давлением для нагрева. Мы для подачи воздуха решили использовать шлюзовую камеру, правда, в шлюзовой камере пришлось установить поршневую систему для принудительного перемещения воздуха из шлюзовой камеры в бак - таким способом мы шлюзовую камеру превратили в пневмонасос. Благодаря такому техническому решению стало возможным делать рабочий котел ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, по сравнению с паровым котлом - он получится конструктивно простым, компактным, легким, дешевым - может работать даром от тепла СОЛНЦА и на дровах с высоким КПД, а если будет работать на нефтепродуктах, то КПД увеличится два раза по сравнению с ДВС. Еще котел внутреннего сгорания можно делать разной мощности, топливо внутри котла ВС может гореть беспламенным способом, а это его делает самым безопасным и эко чистым. Благодаря котлу внутреннего сгорания можно делать конкурентоспособный локомобиль, а его можно будет использовать как двигатель на тракторе, сам котел на тракторе будет выполнять роль рамы трактора - как работает локомобиль все знают - этому учат в школе. Такой трактор будет похож на мини паровоз на колесах и будет работать на дровах и он будет широкий спрос на рынке, потому что может решить разом много проблем - его можно использовать как мобильный мини ТЭЦ, газогенератор, гелиоустановка для автономного энергоснабжения коттеджа Ведь эл.энергия, топливо, услуга в ЖКХ, транспорт с каждым годом дорожает, а себестоимость дров низкий - почти дармовой, для работы трактора энергетический не существует. Вам для выпуска конкурентоспособного товара предлагаю свое изобретение. Смотрите, ДВС тоже работает благодаря физическим свойствам воздуху, в цилиндре у ДВС воздух нагревают открытым пламенем, таким способом изобретатели ДВС хотели повысить эффективность используемого топлива, а желаемого результата не могли получить - от него уже хотят отказаться, потому что большой вред наносит природе и низкое КПД. Схему котла внутреннего сгорания для локомобиля выложил в интернет, но его можно делать в разном конструктивном исполнении. Все равно другого способа нет делать идеального двигателя, а классическая схема паросиловой установки до сих пор стоит на вершине развития тех. прогресса, мы просто паровой котел превратили в котел внутреннего сгорания, чтобы его превратить в экологически чистый вариант. С уважением Леонид mailto:perpetobile@gmail.com http://perpetobile.livejournal.com/