Diagnostic - NT ООО

Ford прощай. Вот и всё. Легковой Ford окончательно ушёл в бу рынок – новых моделей официально у нас не будет. Вот так в 1920-ом (!) Ford открыл для себя российский рынок с грузовиков и коммерческим транспортом, судя по тенденции, закроет наше направление. В честь этого грустного значимого события вместе с автоэкспертом и журналистом Кириллом Зайцевым вспоминаем всё, что подарил нам американский бренд со своим европейским подразделением. Благодаря Фокусовским Ecoboost и Powershift владельцы Фольксвагенов с TFSI и DSG не остались единственными в своем горе. То же касается и вечно отваливающегося лакокрасочного покрытия от оцинкованного кузова. Так или иначе, я положительно отношусь к марке Ford. Если правильно подойти к выбору агрегатов, то почти любая модель способна не изнурять постоянными поломками. ▪Ford Focus 1. До сих пор можно рассматривать как вариант для покупки на рынке б/у машин с бюджетом до 200 000 рублей. Между прочим, достойная альтернатива Акцентам, Спектрам и Логанам, а по совокупности ходовых качеств любому из перечисленных даст фору. Да, живых вариантов по пальцам сосчитать, да обслуживание не из дешёвых, но отметать однозначно этот вариант не стоит. Между прочим, на нашей практике подбора подержанных машин именно этой модели принадлежит рекорд по возрасту авто с родным окрасом (2004 г.в.) ▪Ford Focus 2. Частый гость на подборе, однако по настоящему стоящих вариантов крайне мало. Пробеги у большинства больше 250 ткм, почти всё просят вложений по ходовой части, ремонт которой "по фен шую" обходится в копеечку. Прочный и надежный, но когда дело доходит до ремонта, то цены на запчасти заставляют присматриваться к чему-нибудь корейскому или японскому. ▪Ford Focus 3. Ещё дороже в обслуживании, однако слухи о повальной ломучести сформировал злосчастный Powershift, который по аналогии с DSG склонен к преждевременному износу сцеплений или поломки блока TCM. Практически невозможно встретить 3-ий Фокус без трещины на оригинальном лобовом стекле. Рейка – больное место, которое можно отремонтировать. При выборе мотора лучше искать либо маздоский 2-литровик, либо 1.6 85 или 105 л.с. Версии 125 л.с. оснащены двумя катализаторами и 4-мя датчиками кислорода, что увеличивает вероятность выхода из строя хотя бы одного из них. А стоят они не дешево. Более подробно можно узнать о модели в нашем обзоре: https://diagnostic-nt.ru/ford-focus-3-pokoleniya-kogda-dlya-udivleniya-net-prichin/ ▪Ford Mondeo 4. Чрезвычайно комфортный, но за удобства заставит платить и немало. Для оптимизации расходов лучше выбирать атмосферный 2.3 с традиционным "автоматом". Пятое поколение Мондео с GM-овской АКПП лучше не рассмотривать вовсе. Слушатель спрашивает: "Есть ли смысл чиповать ЭБУ двигателя 1.6 100 л.с?" Отвечаем: "Почти любой атмосферный мотор после чипа прибавляет совсем немного, если же двигатель совсем старенький, то смысл в тюнинге отпадает совсем." Жаль, конечно, что Форд от нас уходит, но его частичку по сей день носят детища Volvo и Jaguar. FoMoCo до сих пор красуется у многих под капотом и в подвеске. К сожалению, не хватило времени эфира, чтобы обсудить "рабочую лошадку" Ford Fusion, неудавшегося бюджетника Fiesta и американского бегемота Explorer.

Необычные виды обмана при покупке б/у авто Немного об экзотических сортах лапши, которую приходится снимать с ушей во время поиска хороших автомобилей.👇🏻

О двойном заводском окрасе Приобрести толщиномер на сегодняшний день не проблема. Встретить чудо-прибор теперь можно чуть ли не на полках рядом с колбасой. Только вот пользоваться им по инструкции чревато. Так можно не только купить битьё, крашенное под прибор, но и случайно отказаться от хорошего автомобиля с двойным заводским окрасом. Как раз о последнем явлении и поговорим. Встретить "толстое" лкп можно на чём угодно: Audi, Mercedes-Benz, Renault, Nissan, Ford и т.д. BMW вообще могут выпустить новую машину с толщиной лкп до 400 мкн и не покраснеть. Чаще всего двойной окрас встречается на автомобилях редких, ярких заказных цветов: красный, желтый, ярко-синий. В то же время, такое явление можно увидеть на вполне обычном бежевом Volkswagen Polo. Как так получается? Технологические процессы на заводах-изготовителях нестабильны, оборудование периодически перенастраивается в зависимости от того, как будет угодно создателям. К кому же, одна и та же модель в разные годы выпуска или на разных конвейерах может быть окрашена по-разному. Хороший пример тому Ford Focus российской и зарубежной сборки. Все знают, что "испанки" и "немки" толще. Плюс у каждого этапа производства авто есть свой процент брака и покрасочная камера не исключение. После обнаружения дефекта кузов не выбрасывают на свалку, просто наносят ЛКП заново. А это значит, что автомобиль с двойным окрасом не какое-нибудь дефектное лакированное ведро – как раз таки наоборот. Как распознать Боюсь, прибор в таком случае Вас не спасет, так как оценить вы сможете только амплитуду разброса показаний. Этого недостаточно. Так что придётся смотреть глазами и выискивать возможные дефекты и признаки внезаводского малярного вмешательства. Обязательно нужно помнить, как должно выглядеть ЛКП у заведомо не крашенного автомобиля. Сравнивайте. Стоит ли брать Тут всё просто. Если ликвидность автомобиля вас сильно тревожит (значит Вы, скорее всего, заядлый тойотовод), то лучше не надо. "Мальчики с толщиномерами" и прочие ребята, не знающие о таком явлении, как двойной заводской окрас, будут вас незаслуженно называть обманщиком. Если берете машину надолго, то это то, что вам нужно. Производители люксовых представительских автомобилей, включая Toyota Century императорской семьи Японии, красят лимузин в 8 слоев не просто так. На Rolls Royce наносят 12 слоёв! Считайте, эдакая частичка роскоши в бюджетном сегменте. Берите – не пожалеете.

Почём ведро? Вот стоит передо мной Hyundai Solaris 2016 г.в. на АКПП после такси, со скрученным втрое пробегом, со снятым ГБО, с не обслуженным как надо мотором. По кузову ни одного живого места – отремонтирован полностью с тонной шпаклевки, включая крышу. Переваренный перевёртыш. Попадаются такие машины с повсеместными проблемами и не редко. Казалось бы, всё понятно, можно по домам, но, порой, потенциальный покупатель спрашивает: "Во сколько вы её оцените?".😦 Особенно интересно становится продавцу, который чаще всего в таких случаях является перекупщиком, купившим железяку под восстановление или за копейки у нагоревавшегося предыдущего владельца. Перекуп тоже хочет знать, сколько стоит его пылкий труд. Так вот нисколько. Единственные вариант – рассматривать такой автомобиль как металлолом, набор запчастей, подарок тёще или наглядное пособие по изучению устройства автомобиля для несовершеннолетнего сына или ваши варианты... Согласен, категорично, но отнюдь не беспочвенно. Во-первых ездить на нем небезопасно, о чем мы не так давно говорили в статье: https://vk.com/@diagnosticnt-pochemu-sereznoe-dtp-prigovor-dlya-avto Во-вторых весьма вероятные расходы при длительном использовании способны перекрыть стоимость покупки. Невозможно при таких обстоятельствах говорить о потенциальных затратах, так как рамок и границ нет. Нельзя сказать, где именно впервые лопнет шпаклевка или заразнотонит краска, сколько осталось жить КПП или мотору, которому даже производитель завещал 180 тыс км и на свалку. Непредсказуемость и большая вероятность скорых крупных вложений. Вам это надо? В-третьих, если даже Вы попытаетесь такой авто восстановить и привести в порядок, потратив на это свои кровные, то дороже он от этого всё равно не станет и в ликвидности нисколько не прибавит. Почему бы просто не рассмотреть машину по бюджету?

Почему серьезное ДТП – приговор для авто Большинство понимает, что, к примеру, гнутая кузовная стойка это плохо, но, как оказалось, многие не осознают, в чем именно риски и какие последствия ожидают владельцев таких машин. Кто-то пытается нивелировать тем, что техника важнее, кто-то говорит, что лишь бы не уводило в сторону на трассе, а кто-то выдает, что главное – качество восстановления. Узнаём, почему это может дорого обойтись👇

Где лучше покупать подержанный авто В прямом эфире Авторадио обсуждаем, где можно приобретать подержанные автомобили, а какие места лучше обходить стороной. Краткое содержание беседы: 1. Перекупы. Обходим стороной, так как юридически грамотной сделки не получится. Во-первых, в ПТС почти никогда не вписываются. Приезжают с пустыми бланками и чьими-то подписями, достоверность которых проверить невозможно. Деньги отдаются неизвестно кому. Ксерокопия паспорта предыдущего собственника – не документ. Во-вторых, почти весь криминал проходит через руки перекупщиков в качестве последнего этапа перед впариванием "клиенту". В-третьих, одна машина – одна сим-карта, и покупатель один на один со своими проблемами. 2. Небольшие автосалоны и авторынки. Мало чем отличаются от перекупщиков, за исключением наличия физического адреса и комиссионных продаж. Форма сделки почти везде "перекупская", то есть чьи-то подписи в договорах. Комиссионные договора заточены под снятие ответственности с фирмы. 3. Крупные салоны, дилерские центры. Попадаются неплохие варианты, в том числе и в ценовом плане, однако зачастую предоставляют недостоверную информацию об автомобиле. Некоторые дилерские центры не могут или не хотят должным образом проверять свои профильные модели, пропускают автохлам и машины со скрученным пробегом. С юридической точки зрения покупка относительно безопасна, если не считать, что автосалоны не хотят на себя брать ответственность за достоверность пробега. Менеджеры зачастую некомпетентны в плане устройства автомобиля его обслуживания. Мое недавнее развлечение приходить в автосалоны, прикинувшись обычным покупателем, показало, что менеджеры некоторых известных контор откровенно врут. 4. Частники. Легче проверить, как саму машину, так и документы. Продавец ставит подписи лично. Меньше врут, предоставляют VIN. Сделка наиболее безопасна. В финале программы также обсуждаем роботы и вариаторы и приходим к выводу, что: - робот "любит" периодические адаптации и обновление прошивок; - робот поддается диагностике и оценке остаточного ресурса сцеплений при проверке авто перед покупкой; - вариатор Nissan Juke с атмосферным 1.6 менее надежен, чем у версии с турбиной; - вариатор в среднем надёжнее робота; - вариаторы Aisin (Toyota) в среднем более ресурсные, чем Jatco (Nissan, Mitsibishi, Renault) - один и тот же вариатор на разных моделях служит по разному из-за отличий в настройках.

Вот так крупный автосалон, официальный дилер, в том числе и моделей VAG, снимает с себя ответственность за достоверность пробега. п. 9.7. Говорит, что технических возможностей нет, но вы держитесь)✊🏻

Проверка пробега на Toyota/Lexus Наконец-то бич Toyota, как подержанного автомобиля излечен. Если раньше из-за отсутствие "дублей" в блоках за проверку реального пробега не брались даже дилеры, то теперь такая процедура стала возможной. Машины, выпущенные после 2015 года, включая Toyota Land Cruiser 200 (2-ой рестайлинг), Toyota Rav4, Lexus NX, Lexus LX и др. при наличии необходимого оборудования и знаний позволяют с высокой точностью определить честность продавца. Блоки с записями пробега "крутить" ещё не научились. Это радует. Но и проверить реальный километраж на данный момент могут лишь немногие. Какое счастье, что мы одни их них😏 Пока что услуга проверки пробега для указанных моделей отдельная, так как требуется немало времени на считывание данных. Стоимость – 2500 руб. Сюда же входит проверка криминалистических маркировок и взятие VIN из блоков ЭБУ.

❓Спроси меня про тачку❓ Друзья, открываем новую рубрику ❗ В комментарии этого поста вы можете задать любые вопросы автомобильной тематики, а мы по мере возможности ответим на них. ✒ Можете задавать как общие, так и конкретные вопросы, касающиеся выбора автомобиля, слабых мест моделей, особенностей эксплуатации, нюансы покупки и продажи авто и т.д. Самые острые, интересные и популярные темы будут выведены в отдельные посты и открыты для обсуждения. Давайте сделаем нашу группу ещё интереснее. Если Ваш вопрос совпал с чьим-то ещё, то можете поставить лайк к нужному комментарию. 📝Также можете озвучить темы, которые Вам наиболее интересны и Вы хотели бы узнать наше мнение на этот счет в отдельном посте или статье. Например: "расскажите в статье про слабые места Mazda3 BM". ⛔ Убедительная просьба не писать о поломках своего авто в целях выявить причину неисправности. Прошу понять правильно, но комментарии типа "у меня там что-то постукивает" и "почему у меня плавают обороты" будут игнорироваться, так как полноценная диагностика не возможна дистанционным способом. Ну что? Пообщаемся?

Приветствую! Если вы в этой группе, то, вероятно, задумываетесь или уже планируете покупку подержанного авто. Вы можете обезопасить себя от рисков покупки автомобиля, который потребует дорогостоящий ремонт уже в первый год обслуживания. Прочитайте краткую информацию о том, чем мы можем быть вам полезны. ➡ Занимаемся проверкой автомобилей перед покупкой и оказываем помощь в выборе авто с пробегом, ▫ наши клиенты говорят, что такой информативный отчет об автомобиле получают впервые ➡ Кто будет осматривать авто? Автомобили в городе Екатеринбурге, проверяю лично я — Денис Путков. Несколько фактов обо мне: 🔹 высшее инженерное образование; 🔹 опыт работы в автомобильной сфере более 10 лет; 🔹 осмотрел более 1500 автомобилей, подобрал под ключ более 150 автомобилей; 🔹 выступаю в прямом эфире «Авторадио Екатеринбург» в качестве автоэксперта; 🔹 написал более 300 статей на автомобильную тематику. Со мной работают два специалиста в других городах - в Нижнем Тагиле и Челябинске. 🚘Автомобили, которые подобрали для наших клиентов: https://vk.cc/8TMi7B ⭐Отзывы о работе с нами: https://vk.cc/8TMieD ➡ Что вы получите, если доверите проверку или подбор автомобиля нам? ✅ 1. Будет исключена покупка "кота в мешке". Вы будете четко знать, какие затраты потребуются на данный автомобиль в ближайшие 1-2 года эксплуатации; ✅ 2. Вы будете точно знать, что авто безопасен в случае непредвиденных обстоятельств, а также будете уверены, что лакокрасочное покрытие сохранит привлекательный внешний вид через несколько лет (что напрямую влияет на стоимость продажи); ▪ Благодаря опыту работы, мы визуально находим восстановленные детали кузова, даже когда толщиномер "молчит" о проведённом кузовном ремонте. На сегодняшний день автомобили окрашенные "под прибор" встречаются всё чаще и чаще. ✅ 3. Вы приобретете автомобиль, который легко и быстро пройдет регистрацию в ГАИ; ▪ В проверку входит не только информация, взятая в базе ГАИ. Криминалистические маркировки (VIN и номер двигателя) проверяются на принадлежность к автомобилю, оригинальность и читаемость. Таким образом, полностью исключается покупка угнанного или юридически проблемного авто. ✅ 4. Подбор автомобиля под ключ значительно сэкономит ваше время. В результате вы получите автомобиль, который можно приехать и забрать. Он будет полностью удовлетворять вышеуказанные требования, наши строгие критерии отбора, а также ваши личные критерии. ✅ 5. Вы получите поддержку по любым вопросам, связанным с эксплуатацией и обслуживанием авто. Мы рады нашим клиентам и после того, как они уже стали обладателями автомобиля. ➡ Подробнее об услуге «Проверка автомобиля перед покупкой»: https://vk.cc/8TMhsX ➡ Подробнее об услуге «Подбор авто под ключ»: https://vk.cc/8TMhJO ➡ Основные вопросы наших клиентов: ❓ Какие гарантии на ваши услуги? ▫ Этот вопрос задают многие люди. И многие, кто называют себя "автоподборщиками" рады их озвучить, чтобы поскорее заключить с вами договор и получить деньги. Честны ли они с вами, когда они обещают компенсировать стоимость ремонта подержанного автомобиля, если стоимость их услуг на автоподбор не превышает и 20 тысяч рублей? Решать вам. От себя скажу, что гарантия на новый автомобиль чаще всего весьма ограничена, а на подержанные автомобили гарантию не дают даже крупные автосалоны. Мы тоже люди и можем "не досмотреть автомобиль". Один раз я не заметил, что нарушен контакт в электроприводе блокировке замка на передней двери (дверь не всегда закрывается с пульта управления, проблема легко решается самостоятельно с помощью изоленты). Еще однажды не заметил прожег от сигареты на заднем сиденье. Различного рода мелочи могут пройти мимо глаз, однако серьёзные дорогостоящие неисправности исключены. ❓ А если вам предложит деньги продавец автомобиля, чтобы скрыть достоверную информацию об осмотре? ▫ Такое случается. Деньги предлагают, чаще всего перекупы. Однако такая "сделка" исключена, поскольку мы нацелены на долговременное сотрудничество с нашими клиентами и хотим, чтобы наша компания развивалась. И с перекупами у нас разговор короткий: "Нет, мы ищем дальше". Довольный клиент, вероятнее всего обратится к нам вновь, когда решит сменить автомобиль или захочет приобрести второй авто в семью. Кроме того, основная часть новых клиентов приходят по рекомендациям, поэтому честность и репутация – это то, благодаря чему мы работаем и развиваемся. ❓ Как скоро вы найдете автомобиль, если заказать «Подбор авто под ключ»? ▫ Часто к нам обращаются люди, которым срочно нужно приобрести автомобиль. Как следствие, на сайтах "автоподборщиков" вы увидите - найдем автомобиль за 7 дней или вернем деньги. Не сомневайтесь, что автомобиль найдут. Будет ли он исправно вам служить в дальнейшем? Как повезет. Последние два года на рынке подержанных автомобилей дефицит достойных вариантов, это значит, что зачастую приходится ждать новые объявления, оперативно выезжать на осмотр и быстро принимать решение о покупке, иначе автомобиль выкупит кто-то другой. Бывает, мы находим автомобиль за 4-6 дней. В среднем на поиски одного ликвидного авто в роде Hyundai Solaris или Skoda Octavia уходит 2-3 недели. Самый долгий срок поиска на сегодняшний день составил 1,5 месяца. ➡ Для заказа звоните +7 (922) 606-04-04 — Денис. Также можете написать в личку, в сообщения группы, или WhatsApp.